无运输工具承运业务属于物流辅助服务，因为其本质上是通过整合运输资源，为托运人提供运输组织、货物运输方案设计等服务，而非直接提供运输工具。这种业务模式符合物流行业的服务延伸和增值服务理念。

《无运输工具承运业务：物流辅助功能的探索与解读——标准版_RE35视角分析》

随着我国经济的快速发展，物流行业在国民经济中的地位日益凸显，物流辅助业务作为物流行业的重要组成部分，其服务范围和功能也在不断拓展，无运输工具承运业务作为物流辅助功能的一种，近年来备受关注，本文将从标准版_RE35的视角，探讨无运输工具承运业务是否属于物流辅助业务，以及其背后的原因。

无运输工具承运业务概述

无运输工具承运业务，顾名思义，是指承运人在不拥有运输工具的情况下，通过委托其他运输企业完成货物运输活动的一种业务模式，在这种模式下，承运人主要负责货物调度、信息管理、货物跟踪等环节，而实际运输环节则由其他运输企业承担。

无运输工具承运业务与物流辅助业务的关系

1、无运输工具承运业务属于物流辅助业务

从标准版_RE35的角度来看，无运输工具承运业务确实属于物流辅助业务，原因如下：

（1）功能互补，物流辅助业务旨在为物流主体提供辅助性服务，以提高物流效率、降低物流成本，无运输工具承运业务通过整合社会运输资源，为物流企业提供专业、高效的货物运输服务，实现了功能互补。

（2）业务范围重叠，物流辅助业务涵盖了仓储、配送、信息处理等多个方面，而无运输工具承运业务也涉及到了货物运输、信息管理等环节，从业务范围来看，无运输工具承运业务与物流辅助业务存在重叠。

（3）产业链地位，在物流产业链中，物流辅助业务处于中间环节，起着连接上游供应商和下游需求者的作用，无运输工具承运业务作为物流辅助业务的一种，同样承担着连接运输企业和物流企业的角色。

2、无运输工具承运业务不属于物流辅助业务

尽管从某些角度来看，无运输工具承运业务属于物流辅助业务，但也有观点认为其不属于物流辅助业务，主要理由如下：

（1）经营主体不同，物流辅助业务通常由专业的物流企业或第三方物流企业承担，而无运输工具承运业务则可能由非物流企业或个体经营户承担。

（2）业务模式差异，物流辅助业务以提供专业、系统化的物流服务为主，而无运输工具承运业务则更注重短途、零散的货物运输。

无运输工具承运业务的发展趋势

1、政策支持，近年来，我国政府高度重视物流行业发展，出台了一系列政策支持无运输工具承运业务的发展，降低物流企业税收负担、优化物流企业审批流程等。

2、市场需求，随着电子商务、跨境电商等新兴业态的快速发展，对无运输工具承运业务的需求不断增长。

3、技术创新，互联网、大数据、云计算等技术的应用，为无运输工具承运业务提供了强大的技术支撑，有助于提高业务效率和降低成本。

无运输工具承运业务属于物流辅助业务的一种，虽然存在一些争议，但从标准版_RE35的视角来看，其与物流辅助业务的功能、业务范围和产业链地位等方面具有高度契合度，随着政策支持、市场需求和技术创新的推动，无运输工具承运业务将在物流行业中发挥越来越重要的作用。